今年以来，全球海运市场重要指标——波罗的海干散货指数累计下跌逾40%，与2021年10月创下的疫情后高位相比，回撤幅度已经接近90%。除了季节性

波罗的海干散货指数跌近4%，报541点

波罗的海干散货指数跌3 91%，报541点

波罗的海干散货指数上涨1 69%，报602点

波罗的海干散货指数上涨0 33%，报603点

波罗的海干散货指数下跌1 15%，报601点

波罗的海干散货指数下跌2 09%，报608点

格隆汇1月31日丨海运股集体上涨，中远海能绩后涨5%领涨，太平洋航运涨4%，中远海控涨2%，东方海外国际涨1%。波罗的海干散货指数涨0 59%，报680

波罗的海干散货指数下跌0 15%，报676点

波罗的海干散货指数跌3 78%，报1096点

波罗的海干散货指数全称为波罗的海干散货运价指数，代码简称BDI，是根据若干条传统的干散货船航线的运行价，按照各自的重要程度来占比权重，综

除了基本面的改善外，业内人士认为“超跌反弹”也是本轮BDI指数上涨重要原因

干散货指数全称波罗的海干散货指数，英文简称BDI，是由国际上数条主要航线每天的运费加权计算得出的价格指数，反映的是当下国际航运市场的行情

波罗的海干散货指数周五上涨受大型船舶需求强劲

波罗的海干散货指数周五上涨，因海岬型船和巴拿马型船需求强劲。波罗的海干散货运价指数上涨78点或41%，至1964点，本周下跌07%。海岬型船运价

波罗的海干散货指数周四下跌，因海岬型船需求减少。波罗的海干散货运价指数下跌10点或05%，至1882点，为2月9日以来最低。海岬型船运价指数下跌

波罗的海干散货指数连续第五个交易日录得上涨

波罗的海干散货指数攀升至一个月高位，因各类型船舶运费上涨

波罗的海干散货运价指数上涨89点或33%，至2767点，为两周以来最高。海岬型船运价指数上涨130点或34%，至3906点。海岬型船日均获利上涨2672美元

波罗的海干散货运价指数上涨24点或1%，至2678点。海岬型船运价指数下跌46点或12%，至3776点。巴拿马型船运价指数上涨111点或47%，至2489点。巴