八月中旬以来，受产地疫情、发运倒挂等因素影响，铁路调进量有所减少，环渤海港口加快去库存。截止目前，我国环渤海港口合计存煤2174万吨，

受持续降雨影响，部分煤矿生产受限，煤炭运输不畅，使得上游供应收紧，个别煤矿报价稳中探涨，港口贸易商情绪也有所回暖。但在国家持续保供

煤市拐点到来，市场复苏加快，原因有以下几点：1 优质煤紧缺。目前，电厂和环渤海港口存煤不少，但大都以中低卡长协保供煤为主，配煤用的优

近期，煤炭生产数量保持高位，但下游电厂、化工厂、水泥厂需求也不弱，煤炭衔接顺畅，市场供需双高。为保障煤炭供应，稳定煤价，我们要进一

去年10月下半月，在保供政策的强力支持下，煤价迅速从高位下跌，市场涨得快跌的也狠，半个月时间里，煤价被腰斩;无论产地还是港口都迅速失

环渤海各港口库存偏高的较多，接卸压力加大，菜单主要留给主力煤矿，贸易商及小户点车受到限制。截止目前，我国环渤海十大港口合计存煤2504

20日开始，煤价涨幅逐渐收窄，市场活跃度有所降温，环渤海港口存煤小幅增加。贸易商出于恐高和有利润等两因素影响，不再捂货，而是加快出货

8月30日，发改委发文要求对内蒙古地区实行产能置换承诺矿井及保供煤矿存在的涨价行为进行核查整治。此外，榆林市市场监管局开展抑制煤炭价

环渤海港口存煤增长缓慢，持续低位。截止目前，我国环渤海十大运煤港口合计存煤2133万吨，较六月初增加了222万吨，较七月初减少了81万吨。

春节长假期间，受大部分煤矿停产放假，产地生产和外运数量下降影响，大秦、唐呼等主要运煤铁路发运量出现下降。长假期间，大秦线日均发运量