试制,关于试制的所有信息
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山钢集团高强度易焊接铁路货车用耐大气腐蚀热轧钢带开发试制成功
近日,首批Q450NQR1铁路货车用耐大气腐蚀热轧钢带在山钢集团莱钢银山型钢板带厂1500毫米热轧宽带生产线试制成功,并实现小批量供货。这是该产
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山钢试制成功超高强海洋工程用钢板
近日,单重20 72吨的EH690超高强海洋工程用钢板在山钢集团莱钢银山型钢板带厂4300毫米宽厚板生产线试制成功,并实现批量供货3000余吨。这是该
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【天天快播报】国产高锰钢LNG储罐研发试制成功
记者昨天从南通中集太平洋海工获悉,国产高锰钢LNG储罐研发试制在该企业取得成功,将首次应用于即将开工的某型液化气船制造。大型LNG燃料储罐
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环球消息!ST大洲:C919国产发动机型号长江1000-A型,公司目前参与了部分零部件试制
【ST大洲:C919国产发动机型号长江1000-A型,公司目前参与了部分零部件试制】ST大洲在互动平台表示,公司加工的航空发动机型号leap-C型的部分
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世界快看:韶钢成功研发试制高强抗震钢筋hrb635e
接下来,韶钢将继续研发试制其他规格的HRB635E高强抗震钢筋,进一步优化生产工艺,降低合金成本,稳定产品质量,同时以营销能力提高为牵引,通
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全球实时:河钢唐钢耐磨nm400xt超高强马氏体钢首次试制成功
对流层冷却模式和NM400XT钢CCT曲线展开全面研究,达到冷却速率,完美解决了快速冷却过程中出现的“钢板本身刚度不足以抵抗淬火应力而产生的浪
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天天观天下!“500万内最好用SUV”理想L9空悬破损 试驾车用试制件合理吗
顶着“500万元内最好用的家用SUV”光环的理想L9试驾车被曝空气悬架疑似断裂,外界并未因理想的声明而停止质疑。7月18日,理想汽车回应称,“是
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柳钢中金成功试制不锈钢新品种
此次F400铁素体不锈钢成功试制,丰富了中金公司不锈钢品种,拓展了产品市场,进一步提高盈利能力和市场竞争力
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本钢高技术含量齿轮钢生产水平上台阶 成功试制21nicrmo5h钢
据了解,目前,本钢齿轮钢产品已形成CrMnTi、CrMo、CrNiMo、CrMnMo、CrNi、MnCr、CrMnB等七大产品系列30余个代表牌号,广泛应用于主流商用车及
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本钢齿轮钢家族再添新成员,成功试制21nicrmo5h钢
目前,本钢齿轮钢产品已形成CrMnTi、CrMo、CrNiMo、CrMnMo、CrNi、MnCr、CrMnB等七大产品系列30余个代表牌号,广泛应用于主流商用车及乘用车变
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本钢齿轮钢家族再添新成员,成功试制21nicrmo5h钢
目前,本钢齿轮钢产品已形成CrMnTi、CrMo、CrNiMo、CrMnMo、CrNi、MnCr、CrMnB等七大产品系列30余个代表牌号,广泛应用于主流商用车及乘用车变
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日本开发出“锂硫电池”试制品,能量密度是现有锂电池2倍
日经中文网消息,日本艾迪科(ADEKA)公司开发出“锂硫电池”的试制品,其能量密度是现有锂离子电池的大约2倍。
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日本ADEKA公司开发出“锂硫电池”试制品,能量密度是现有锂电池2倍
日本ADEKA公司开发出“锂硫电池”试制品,能量密度是现有锂电池2倍
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日本ADEKA公司开发出“锂硫电池”试制品,能量密度是现有锂电池2倍
日本ADEKA公司开发出“锂硫电池”试制品,能量密度是现有锂电池2倍
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日本ADEKA公司开发出“锂硫电池”试制品,能量密度是现有锂电池2倍
日本ADEKA公司开发出“锂硫电池”试制品,能量密度是现有锂电池2倍
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日本ADEKA公司开发出“锂硫电池”试制品,能量密度是现有锂电池2倍
日本ADEKA公司开发出“锂硫电池”试制品,能量密度是现有锂电池2倍
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日本ADEKA公司开发出“锂硫电池”试制品,能量密度是现有锂电池2倍
日本ADEKA公司开发出“锂硫电池”试制品,能量密度是现有锂电池2倍
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日本ADEKA公司开发出“锂硫电池”试制品,能量密度是现有锂电池2倍
日本ADEKA公司开发出“锂硫电池”试制品,能量密度是现有锂电池2倍
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日本ADEKA公司开发出“锂硫电池”试制品,能量密度是现有锂电池2倍
日本ADEKA公司开发出“锂硫电池”试制品,能量密度是现有锂电池2倍
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日本ADEKA公司开发出“锂硫电池”试制品,能量密度是现有锂电池2倍
日本ADEKA公司开发出“锂硫电池”试制品,能量密度是现有锂电池2倍