汽车安全方面问题一向争议都很大。比如，日本车皮薄，不耐搞!随便擦一下车漆就没有了。国产车肯定没有合资车和进口车那么安全!等等等等“老司机”传下来的知识!今天小编就以简单明朗的方式来解释汽车安全问题，至于那些什么新平台，什么专业车身结构，什么用加强筋等等我就不详细说了，说多了你们看不懂!再说了我自己也不懂!我说的不一定完全正确，有新的意见可以留言大家相互学习探讨一下。

“老司机”：科技每天都在进步，而他们的汽车知识大多停留在多年以前，所以老司机开车上路的经验大家还是可以学习一下的!至于买什么汽车好?什么车安全?什么车扎实?什么车开起稳?希望你们懂上网的还是多去见见度娘!

21世纪的今年各行业都在飞速发展，汽车也一样，当年的比亚迪靠F3等车型发家致富，发展成现在的比亚迪“帝国”!当年满大街的夏利发展成……

我所说的汽车安全是针对最近两三年的汽车技术背景下的，因为大家都在进步，你不能拿10年前的安全技术跟现在的技术比，不是一回事。本文以日系车为“引子”跟其他对手的安全性做简单的描述。在此声明本人绝对爱国，以下内容有偏向日本车的纯属抛开政治观念，完全站产品本身和消费者的角度来说的。

日系车：

1、这个从合资车出来后就给人贴上不安全，不靠谱的标签!也很多作者发帖子来证明，什么被狗咬坏，撞到鸡后“鸡还能生气说：你看这怎么好意思不让你赔钱呢!我们村也就几百号人，千把只鸡”

解释：不管什么家用车，前后保险杠都是软质，这是为了在与行人发生碰撞时可以在一定程度上保护行人，不信你上街见车就摸!只要不怕被打就行!

2、日系车皮薄、车轻

解释：车轻在老款的日系车身上会出现，现在同级别的汽车重量差别以及不大了，可以百度卡罗拉和速腾的整备质量就会发现。

皮薄这是真事!而且不光是日系车，新款的各系车都开始皮薄、漆薄了!首先得说下为什么?还是得说各国的国情不一样。

日系车在中国销售后一直都是皮薄、漆薄。因为日本(日本，释：小流氓、不讲理、有技术、爱拍电影)地小人多，资源少，所以他们生产的车主要以车身小，空间大，开起来轻快省油为主。大家也别以为日本人就只会做这些经济车型，雷克萨斯、英菲尼迪、讴歌，他们比奔驰宝马差很多吗?在此我想说，我是中国人，我绝对爱国。

美国，诶，没办法，老美(老美，释：老流氓，有文化、有技术，但性格不好)向来比较横!爱欺负人，所以国内燃油充足而且售价甚至笔水还便宜，所以他们喜欢大块头的车型和大排量的自然吸气发动机，所以老美以前的车最重，最耗油，最经典的就是别克凯越(已经停产)也就是日产阳光这种级别，重量和诸多A+级别的车型重量一样!而且调教也不考虑经济性，所以自动档油耗基本10个左右!但是这两年不一样，因为我们国家希望通过节能减排来改善空气质量，消费者大多也喜欢经济省油的车型!所以看看雪佛兰、别克等老美车成功瘦身后的小排量发动机有多省。

德国(德国，释：高级技术工、不够实在)的高速路根本不限速，而且票子多多，高速路也多多，所以上了高速只要您高兴!可以全程“地板油”!您的汽车发动机会一路高歌，就像人一样，一边猛的跑一边狂喊!啊….把钱还给我!......所以德国的汽车会针对高速行驶的稳定性上下功夫。

好!大家对家用车销量好的对日、美、德有一定的了解了吧!所以为什么人总说大众跑高速稳!160随便跑!可是咱们国家可是限速120的哦!稳也不代表这一定安全……

个人对汽车安全的看法：

我也看了很多汽车安全文章，我总结一下。我认为汽车安全主要是车身内部结构，就相当于人的骨架、骨头。皮薄漆薄的车型在20、30码以下的低速事故中吃亏，漆掉一大片，车皮凹陷夸张!这种事故大多不会直接让车内人员有生命危险。真正危险的是走2级公路和高速公路上，车速基本在60至100码。这种高速发生碰撞，我觉得您爱车的皮和漆厚个几毫米是救不了您的命的。发生碰撞时得看车身结构吸能和分散多少碰撞力，从而减少车内人员的所收的伤害。(这只是拿车辆在面对面碰撞的情况，实际情况很多是因为发生碰撞的角度不同，结果也不一样。我面对面打你一拳你当然没事了，但是我轻轻的抬腿踢向你两腿中间…..你懂的)

比如一个壮士的汉子A和一个身材一般的汉子B，A肌肉健硕，但是胸前的肋骨只有3根，B肌肉普通，但是胸前有6根肋骨。A和B发生普通接触时B会吃亏。但是在较大的力同时攻击AB，B的心脏受损几率要比A低很多，因为B有6根肋骨帮他分散所受的力。当然!B在牛，在丰满的女性面前都不算事，人家被动安全配置有双安全气囊，而且24小时工作。　　所以，车皮和车漆主要是为了让车更漂亮，和减少行驶中的风阻等方面。就和你身上的衣服一样，你被人轻微的揍，它能扛多少是多少，但你被人狠揍，它内心只想告诉你：能把我脱下后来再打吗!

我再提出一个自己的看法!售价在同级别、技术有保证的车企生产的家用车中，SUV要比轿车更加安全。

大家可以看图上SUV的防撞梁要比轿车的高，所以碰撞时轿车多数是用自己防撞梁之上的部分去碰越野车的防撞梁。所以为安全为主的车主可以先考虑SUV车型。但是SUV在侧翻上又不如轿车，轿车挨，中心低。但是绝大多事故还是以正常行驶接触为主，所以我还是觉得SUV安全性要比轿车号。

如果想从网上了解一辆车的安全性，最好还是收碰撞测试，别看事故现场，因为现场有太多不确定因素!　　现在我们自主品牌中也不乏佼佼者，吉利(凌克)、长城(魏派)、奇瑞、比亚迪、传祺、荣威等品牌的车型也得到广大消费者的认可。我们驾驶汽车上高速都都是每秒几十米，非常快!驾驶安全主要得靠驾驶员自己养成良好的开车习惯、尽量控制自己的情绪，切记!行驶在路上时别拿生命来上头条!

关键词： 百张日车德车互撞照片 日美德家用车 汽车安全问 哪款车更结实