5月3日，现代尾浦造船为欧洲客运公司Isle of Man Steam Packet Company（IoMSPCo）建造的25000总吨(GT)级柴电混合动力客滚船（RO-PAX）“Manxman”号举行命名交付仪式。

(资料图)

“Manxman”号重新使用了上世纪船东运行的一艘蒸汽客轮的名字，总长133米、型宽25.7米、型深14.7米，最多可搭载1000名乘客、238辆轿车和75辆拖车，最高航速为19.25节。该船属于欧洲型柴电混合动力客滚船，其特点是通过低振动、低噪音设计和高端型室内装饰，最大限度地提高了乘客的舒适性和便利性。

据悉，该船搭载了280个最大容量为3164KWh的混合动力锂电池，如果电力消费增加,可以减少发电机的电力峰值，最大限度地减少发动机启动，从而抑制温室气体排放并节约燃料成本。

该船的建造合同是2020年8月签订的，合同金额约9600万美元。韩国业界表示，这份订单标志着现代尾浦造船的客滚船建造技术得到了世界顶级客运公司的认可，强化了自身在全球客船建造市场的地位。

“Manxman”号于2021年8月开工建造，12月铺设龙骨，2022年6月下水，原计划于2022年11月交付船东。该船悬挂马恩岛（Isle of Man，位于英格兰与爱尔兰之间的海上岛屿，是英国的皇家属地）船旗，将取代旧船“Ben-my-Chree”号，成为IoMSPCo的新旗舰。该船交付后将投入往返于英国和爱尔兰的航线运营。

IoMSPCo是拥有190年历史的世界上最古老的客船公司，为马恩岛政府所有，为英国和爱尔兰的5个港口提供运输服务。

现代尾浦造船社长Kim Hyung-Kwan在该船命名仪式上表示：“在环保船舶的重要性日益凸显的情况下，期待在客船建造领域也能成为证明公司领先技术力的契机。今后，公司将通过建造应用尖端技术的船舶，进一步提高竞争力。”

据悉，现代尾浦造船于2002年为釜关渡船公司（Pugwan Ferry）成功建造了1.7万总吨级渡船“星希”号，首次涉足客船建造市场。2019年12月，现代尾浦造船接获本国船东Hydex Storage公司的3艘总价约6370万美元的2.7万总吨级客滚船订单，从而进军客滚船建造市场。

近年来，现代尾浦造船在客船建造领域建树颇丰。2020年9月，该公司为韩国Seaworld Express Ferry公司建造的韩国第一艘沿海邮轮级客滚船“Queen Jenuvia（基诺维亚女王）”号完工交付，投入木浦-济州航线运营；2021年6月，该公司又承接了新西兰国家铁路集团KiwiRail的2艘5.3万总吨级电力动力客滚船；2021年11月，该公司为Hydex Storage公司建造的2.7万总吨级客滚船首制船“Beyond Trust”号命名交付；2021年11月，在由韩国产业通商资源部主办的2021年韩国“世界一流商品”企业认证书颁发仪式上，现代尾浦造船建造的客滚船入选年韩国“世界一流商品”名录。

资讯编辑：刘奕 17739761747

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