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四缸自吸配6AT，朗逸“新锐”有望冲击8万级，比桑塔纳帅多了

因为中国汽车消费市场的体量足够大，所以很多合资品牌除了引进海外市场成熟的全球化车型，还会针对中国市场的需求开发特供版本车型，确实不乏很多失败的案例，比如东风日产蓝鸟，北京现代菲斯塔现在都没什么存在感。但也有大获成功的超级爆款，比如上汽大众旗下的朗逸，这款车在德国本土根本没有原型车，然而特供中国市场却大火特火，这么多年来几乎每个月都能在销量排行榜前5位看到朗逸的身影。既然如此成功，上汽大众也想借助朗逸的名号继续打造爆款，今年申报了全新朗逸xr，最近已经正式命名为朗逸新锐。

表面上看名字和朗逸关系密切，实际上这款车和大众朗逸根本没什么关系，从尺寸定位和动力配置来看，这款所谓的朗逸新锐更接近捷达和桑塔纳，明显是一款非常入门的紧凑级轿车，所以笔者认为这款车就是要接替桑塔纳的市场地位，上市之后大概率会把价格定位控制在8万级别左右，主打亲民家用市场。

该车型的尺寸和桑塔纳非常接近，车身总长度4561mm确实比较短，宽度1740mm，轴距2651mm，相比桑塔纳只是略微加大。不到2.7米的轴距注定后排空间没有那么宽敞，但是采用了标准三厢车身材设计，空间利用率是比较高的，作为入门日常家用车也能够胜任。

外观造型设计明显继承了一部分国产大众朗逸的全新设计语言，看起来比桑塔纳帅很多。车头前脸除了大众家族套娃的灯光和横条纹装饰，下半部分采用了大嘴进气中网搭配星辉矩阵格栅。尾部带来了新的灯光造型感觉，而且带有熏黑质感，再加上这款车比较个性化的糖果色配色，也能迎合一部分年轻消费者的审美。

车内对比大众朗逸明显粗糙一些，没有提供悬浮导航车机大屏幕。不过相比大众桑塔纳，这款朗逸新锐已经精致很多，高配版本提供有数字液晶仪表盘，而且镶嵌导航车机屏幕尺寸比较主流。车内软包材质用料还有拼色的效果，廉价感并不明显，当然不经常接触到的部位还是有不少黑色硬塑料。

如果选择比较入门的大众系列产品，往往得到的动力配置非常入门，比如小排量1.2T发动机或者干式双离合变速箱都很常见。不过这款大众朗逸新锐动力配置很聪明，搭载了1.5L自然吸气4缸发动机，最大输出功率虽然只有110马力，但胜在成熟稳定，关键变速箱匹配了6at手自一体波箱，而不是很多消费者不太喜欢的干式双离合。

如果这款车上市之后价格定位低调，再加上一定的优惠力度，控制在七八万的水平，那么完全有实力竞争比亚迪海鸥，即便比亚迪海鸥是纯电动车用车成本更低，但这款朗逸新锐尺寸空间是更大的，而且跑长途根本没有里程焦虑。

问题来了，你觉得朗逸新锐该定价多少？欢迎在评论区留言，车迷一起讨论！花一秒点关注，交一生好朋友！部分图片来源于网络，写文不易，期待看官们一键三连。

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