连日来，马钢交材上下奋勇争先氛围浓厚，各条产线稳产、高产，效率、质量稳步提升。其中，9月份RQQ机组精加工车轮8100吨，创今年最好水平；车轴半精加工线、车轴精加工线加工量双双创造新纪录，车轴加工合格率提升1.64个百分点；月度轮对喷漆数量1010套，将最高月产纪录提升了1.5倍。

今年以来，由于出口市场受疫情影响而缩减，以及原材料成本的大幅上涨，马钢交材盈利空间持续受到挤压，生产经营压力也越来越大。下半年，马钢交材奋勇争先提效率，夯实基础管理，强化精益运行，坚持技术引领，积极克服不利的市场形势，不断取得生产突破。“我们坚持对标找差，针对自身不足制定提升对策，通过协调优化组产、为不饱和产线设定班产量要求等一系列举措，推动精益运行水平和生产效率提上来，成本降下去。”该公司制造部部长张磊如是说。

在技术攻关方面，马钢交材长期的坚持和努力也迎来回报。轮对产品的喷漆一直是马钢交材的棘手难题，客户指定的进口油漆工艺要求高，容易受空气湿度、工件表面洁净度等诸多因素影响，导致局部附着力不足。“轮对喷漆厚度要求较为严格，有时客户还会要求轮对内外喷不同的油漆，这让我们的喷漆一次合格率一直波动较大。”张磊介绍，“8月份开始，我们对这一难题发起攻坚。”该公司成立攻关组驻扎现场，由设备部门重新设计安装清洗设备，对即将喷漆的轮对进行清洗，确保表面洁净度；技术部门同步优化工艺，对车轮车轴分别喷漆之后再进行压装。多重举措下，轮对喷漆合格率有了大幅度提升，避免了产品在“瓶颈”工序上的积压，生产交货变得更加顺畅。轮对月度喷漆数量的大幅提升，也为马钢交材完成年度任务提供了强有力的支撑。

在马钢奋勇争先氛围的影响激励下，马钢交材各工序、各岗位之间纷纷“比学赶帮超”。车轴的精加工精度要求很高，配合尺寸多、表面粗糙度要求严，有些复杂形状的特殊要求，在加工线上不能完全满足。该公司相关工序职工便积极采用离线设备或手工进行打磨，并主动加班加点，确保任务按时完成。“精加工二区今年以来表现非常优异，持续保持加工类废品为零的纪录。在高产的同时，一检返工率也远低于年度目标，这是非常难得的。”马钢交材车轮车轴厂副厂长王志刚表示，“大家生产热情高涨，始终保持设备高效运转。特别是RQQ生产线做到了交班不停机，程序优化更是按秒计算，真正做到了分秒必争。”

人人助力、个个争先，促进马钢交材基础管理扎实提升，各项举措落地落实。以9月份获得马钢“奋勇争先奖”为新起点，该公司上下正以持续奋进的姿态，向夺取全年各项目标奋力冲刺。