近日，随着全球运力最大的24232TEU（2.4232万标准箱）集装箱船正式开工建造，由南钢独家提供的其关键部位用止裂钢开始供货。自去年在全国率先研发出100mm厚大型集装箱船用止裂钢后，仅今年南钢已承接多艘24000TEU（2.4万标准箱）集装箱船用止裂钢，供货量已达数万吨，止裂钢市场占有率国内领先。

止裂钢主要应用于超大型集装箱船的舱口围顶板、腹板、上甲板、舷顶列板以及抗扭箱的纵骨、抗扭箱甲板等整船受力和经受交变载荷强度最大的位置，是整船强韧校核最关键的位置，该部位要求钢板具有高强度、高低温韧性、高应变性、高止裂性以及良好的焊接性能和加工性等，生产难度极大。

经过近10年的不断研发，南钢止裂钢逐步从跟跑到领跑，自2013年起，先后研制出了EH40（100mm）、EH47（80、92、100mm）级别止裂钢，尤其是24000TEU船用≥95mm厚高难度的止裂钢订单的批量稳定供货，受到了下游行业协会及用户的一致好评。2021年6月5日，中国钢铁工业协会主持召开了“南钢船用高止裂韧度特厚钢板成果评价及产品发布会”，100毫米厚钢板止裂韧性达到国际领先水平，也是国内首家应用到100mm厚度的企业。得益于此，南钢成为2021年国内超大型箱船用特厚止裂钢产品的主要供货企业之一。为中国船舶行业承接、建造特大型集装箱船提供了强有力支撑，助力了我国船舶行业的高质量发展。