继2021年取得创纪录的63亿美元收入后，苏伊士运河将从今年2月起上调船舶通行费，预计今年全年收入还将再增加4亿美元。

苏伊士运河管理局（SCA）局长Osama Rabie表示，2021年约有12.7万吨货物金由苏伊士运河运输，全年通行费收入约为63亿美元（约合人民币400.32亿元），同比增长13%，是有记录以来的最高数字。从今年2月开始，苏伊士运河将船舶通行费上调6%，预计这将使年收入增加4亿美元（约合人民币25.42亿元）。

2021年11月，苏伊士运河管理局宣布从2022年2月起将LNG船和邮轮之外的所有船舶通行费提高6%。Rabie解释称，这一增幅是基于国际货币基金组织等机构对全球经济走势的基本预测，经过广泛研究和评估后确定的；定价策略考虑到了全球经济状况，既能满足运河管理需求，又能确保相对于其他航线的竞争优势。

苏伊士运河管理局称，不上调LNG船和邮轮的通行费，主要是考虑近期LNG船的海运贸易量和新冠疫情对邮轮旅游业造成的重创。另外，Rabie表示，苏伊士运河还计划为符合环保标准的船舶提供金融奖励措施。

苏伊士运河全长约164千米，连结了欧洲与亚洲之间的南北双向水运，是全球少数具备大型商船通行能力的无船闸运河。根据苏伊士运河管理局的数据，自1869年开通以来，约有140万艘船通过运河，净吨位达到了311亿吨，货物总量估计达248亿吨。目前，苏伊士运河已经成为世界上最繁忙的航道之一，是从亚洲和中东到欧洲之间能源、大宗商品、消费品及部件的重要通道，约占世界航运交通量的12%。

2921年3月，长荣海运运营的20388TEU超大型集装箱船“长赐”轮在苏伊士运河搁浅，卡住航道长达6天时间，成为全球焦点。“长赐”事故使进一步意识到加宽苏伊士运河南段航道的重要性，5月苏伊士运河管理局开始了运河南段航道的挖泥作业。按照计划，苏伊士运河苏伊士市至大苦湖段的约30公里航道，将在此前基础上加宽40米，最大深度从约20米加深至约22米。扩建完工后，南段航道将拥有双向通行能力，提高运河的通行效率。

虽然“长赐”轮一度导致运河封锁，但这并没有影响到苏伊士运河的交通量。数据显示，2021年通过苏伊士运河的船舶数量从2020年的18830艘增加到20694艘，即每天超过56艘过境。